مصنع تكرير إعادة تدوير زيت المحركات الخاص بنا يستخدم مفاعلًا عموديًا. هذا التصميم مفيد جدًا لعملائنا لتفريغ الرواسب بسهولة وسرعة. ثانيًا، مصنعنا المصغر لإعادة تدوير زيت المحركات مع المفاعل العمودي متصل بنظام تسخين غير مباشر، وبهذه الطريقة، تتوزع الحرارة داخل المفاعل. مع نظام التسخين غير المباشر، يمكن لعملائنا توفير الكثير من التكاليف على الوقود والوقت، ويمكنهم تغذية زيت المحركات في المفاعل بشكل مستمر دون توقف.
مصنع تكرير الزيوت المحرك المستعملة المعاد تكريرها
تُستخدم آلة تقطير الزيوت المستعملة لتكرير مختلف أنواع زيوت المحركات المستعملة إلى ديزل. وبفضل كفاءتها العالية في عملية تقطير الزيت، فإن آلة تقطير الزيوت المستعملة لدينا تحظى بشعبية كبيرة بين عملائنا. مؤخرًا، تلقينا تقييمًا من عميل آلة زيت المحرك المعاد تكريره من كندا، حيث أشار إلى أنه يمكنه وضع الديزل الناتج من آلة زيت المحرك المعاد تكريره مباشرة في سيارته التي تعمل بالديزل، وأن السيارة قد قطعت أكثر من 1000 كم دون أي مشكلة.
يتم إنتاج آلة تقطير الزيت لتقطير زيت الفضلات. سيستخدم الزيت الذي يحتاج إلى معالجة عميقة لتسخين زيت النفايات مسبقا عبر مضخة الزيت، وضخه في جهاز إعادة التسخيل، وتحفيز التسخين تحت ضغط سلبي. يتم تسخين زيت النفايات إلى درجة حرارة العمل بواسطة زيت الوقود أو الغاز المحترق بالفحم. يخرج البخار، ويدخل الزيت والغاز إلى المكثف عبر البرج، ويتم تكثيف الجزء القابل للسوائل إلى زيت مكرر. الجزء غير القابل للسائل يرسل إلى نظام التدفئة عبر نظام الغاز ويحترق. لن يلوث البيئة.
نحن من أشهر الشركات المصنعة لآلات تقطير الزيت. معدات تقطير الزيت المنتجة يمكنها التعامل مع العديد من أنواع زيت الفضلات. تشمل أنواع زيت النفايات زيت التشحيم، زيت المحرك النفايات، زيت التحلل الحراري، وزيت تحلل الإطارات الحراري. شراء جهاز تقطير الزيت يمكن أن يتعامل مع عدة أنواع من الزيت، مما يوفر تكلفة شراء الجهاز.
مصنع مصفاة إعادة تدوير زيت المحركات لدينا لديه العديد من المزايا الأخرى، نرحب بزيارتكم وسنعرضكم على جهاز العرض الخاص بنا.
عملية مصنع إعادة تدوير زيت المحركات باختصار؛
في تصميمنا، أولا، يحتاج عملاؤنا إلى تسخين نظام التدفئة غير المباشر
ثم ينقل نظام التدفئة غير المباشر الحرارة إلى المفاعل. والحرارة ستدوم لفترة طويلة داخل المفاعل. تحت درجات حرارة عالية، يتم تحويل النفط الخام إلى غاز نفطي. وسيتم تبريد كل الغاز النفطي المتاح بواسطة المكثفات وسيتم تجنيعها بواسطة المواد الكيميائية. وأخيرا، سيحصل عميلنا على الديزل للاستخدام التجاري والصناعي.
استخراج زيت الزيوت يصنع إعادة التدوير من زيوت المحركات المستخدمة إلى معدات مصافي الزيت الأساسي
وصف التكنولوجيا
نستخدم التقطير بالفراغ لإزالة الملوثات من الزيت المستخدم، فهو يقلل التلوث ويعيد تدوير الزيت لإعادة الاستخدام. التقطير بالفراغ هو طريقة تقطير يتم فيها تقليل الضغط فوق الخليط السائل المراد تقطيره إلى أقل من ضغط بخاره (عادة أقل من ضغط الغلاف الجوي)، مما يؤدي إلى تبخر السوائل الأكثر تطايرا (تلك التي تحتوي على أدنى نقاط غليان).
العملية كلها هي تقطير فيزيائي، لا يوجد حمض أو مواد كيميائية في زيت نظيف. والماكينة ستقطر ما يحتويه الزيت المستخدم، ولن تغير جودة الزيت ومكوناته.
معدات تكرير الزيوت الأساسية من الزيوت المحرك المستعملة مناسبة بشكل خاص لإعادة تأهيل زيوت المحرك المستعملة بما في ذلك زيت محرك الديزل، وزيت محرك البنزين، وزيت المحركات، وزيت محرك السفن، وزيت الشاحنات، والزيت الهيدروليكي المستعمل، وزيوت تزييت الآلات الأخرى المستعملة إلى زيوت أساسية SN150 وSN300 وSN500.
تستخدم الشركة تقنية التقطير بالفراغ لإعادة تدوير الزيوت المستعملة إلى زيت أساسي. التقطير بالفراغ هو طريقة للتقطير يتم فيها خفض الضغط فوق خليط السوائل المطلوب تقطيره إلى أقل من ضغط بخاره (عادة أقل من الضغط الجوي)، مما يؤدي إلى تبخر أكثر السوائل تقلباً (أي تلك ذات نقاط الغليان الأقل).
كما هو الحال في التقطير، تفصل هذه التقنية المركبات بناءً على اختلاف نقاط الغليان. بشكل عام، يتم إزالة الماء والمواد العضوية ذائبة منخفضة نقطة الغليان بواسطة التقطير الجوي أو التقطير بالفراغ المعتدل. ثم يتم استرداد زيت التشحيم وتصنيفه بواسطة التقطير. عادةً ما تُستخدم المنتجات الثانوية الخفيفة كنفايات وقود للتشغيل في المصنع. يمكن استرداد الديزل والبنزين كمنتجات ثانوية عالية الجودة بعد معالجة متقدمة إضافية. يمكن استخدام الجداول المتبقية من التقطير من قبل صناعة الأسفلت كمواد أساسية لإنتاج أسفلت التسقيف، وأسفلت الطرق، ومواد العزل، ومنتجات أخرى قائمة على الأسفلت.
عملية العمل:
أولا، ضخ زيت النفايات بعد المعالجة المسبقة إلى مفاعل كيميائي، أضف المحلول الكيميائي. استمر في خلط الزيت داخل غلاية التفاعل. في غلاية التفاعل، نجعل الزيت ساكنا بعد الخلط، لدينا الشوائب وجزء من الغروية في قاع غلاية التفاعل مفصولين. بعد معالجة الزيت بمحفز كيميائي، لن يتشقق الزيت حتى عند تسخينه حتى 400 درجة في الجو. (في الغلاف الجوي، بدون المعالجة، يبدأ الزيت في التشقق عند زاوية 300 درجة، مما يؤدي بوضوح إلى انخفاض جودة الزيت المعاد تدويره ومعدل الاسترجاع).
بعد المعالجة الكيميائية، يتم تسخين زيت النفايات بواسطة سخان كهربائي للتحكم في درجة حرارة الزيت ضمن 330 درجة. مع ارتفاع درجة حرارة زيت النفايات إلى حوالي 55°م، يبدأ أول قطع من البنزين في التفريغ من زيت الفضلات. عندما ترتفع درجة حرارة الزيت إلى حوالي 110°C – 220°C، يتم تحرير القطع الثاني من زيت الديزل. زيت الأساس هو المنتج الرئيسي ويبدأ التقطير عند حوالي 220°C ويستمر حتى 330°C. يتم تقطير زيت الأساس الخفيف بين 220°C و300°C، بينما يتقطر الزيت الأساسي الثقيل بين 300°C و330°C. وأخيرا، تنتهي العملية عندما لا تتبخر المادة المتبقية في زيت الفضل. في هذه المرحلة، يتوقف التسخين في عملية التقطير وتكون العملية مكتملة عمليا. يمكننا ضخ بقايا الزيت لاستخدامها كبيتومين وزيت وقود ثقيل.
كان جهازنا يحتوي على نظام تدفئة، الوقود هو زيت ديزل، واستهلاك الوقود حوالي 13-18 لتر زيت ديزل لإعادة تدوير 1000 لتر من زيت النفايات الزائد.
مناسبة لزيت محرك البنزين، زيت محركات الديزل، جميع أنواع زيت المحرك، زيت المعادن، الزيت الصناعي، زيت ناقل الحركة، زيت الهيدروليكي وزيت تشحيم آخر يستخدم لتنظيف زيت القاعدة (SN150، SN300، SN350، SN500).
مصنع تحويل الزيت المستعمل إلى ديزل
عملية عمل مصنع تحويل الزيت المستعمل إلى ديزل
يتم صب الزيت الخام، الزيت المستعمل، زيت التحلل الحراري، زيت المحركات المستعمل، وما إلى ذلك في المفاعل وتدفئة المفاعل.
عندما تصل درجة الحرارة إلى ارتفاع معين، يقوم مصنع تحويل الزيت المستعمل إلى ديزل بتقطير الزيت الخفيف والغاز وبعض الشوائب.
يتم تسييل الزيت الخفيف والغاز تحت الضغط العالي والمنخفض ويسقطان في الخزان.
إزالة الكبريت وإزالة الشحوم من زيت الديزل الناتج يعمل على الحصول على منتج ديزل نظيف وشفاف وخالي من الروائح.
يتم استخدام جامع غبار ثلاثي المراحل لإزالة الغبار من الغازات الناتجة عن عملية الاحتراق لضمان خلو الغازات المنبعثة من التلوث.
من خلال عملية عمل مصنع تحويل الزيت المستعمل إلى ديزل هذه يمكننا الحصول على 85-90% ديزل، 10% أسفلت، 5% ماء وشوائب أخرى. لها استخدامات واسعة في الحياة:
الديزل: يستخدم بشكل رئيسي لتشغيل مولدات الديزل، كوقود خفيف، وللآلات الثقيلة.
الأسفلت: يستخدم بشكل رئيسي للرصف المباشر، أو يُرسل إلى مصافي الأسفلت.
- معدل إنتاج الزيت العالي يجعل مصنعنا لتحويل الزيوت المستعملة إلى ديزل أكثر تنافسية في السوق. يمكن أن يصل معدل إنتاج الزيت إلى 85%-90%. على سبيل المثال، إذا أخذنا الزيوت المستعملة، وإذا كانت نسبة الماء في الزيت أقل من 5٪، يمكن أن يصل العائد من الزيت إلى 90٪.
- العملية بسيطة والصيانة اليومية سهلة نسبيًا.
- مصنع تحويل الزيوت المستعملة إلى ديزل يوفر الطاقة، لأن الغازات القابلة للاحتراق يمكن أن تسخن المفاعل.
- حماية البيئة واحدة من أعظم مزاياه، لأنه لا يسبب أي تلوث للبيئة. لذا، المصنع يلتزم بسياسة حماية البيئة.
- الجودة عامل مهم. لقد حصلنا على شهادات CE وIS وSGS لضمان جودته.
ماكينة إعادة تكرير زيت المحركات
يمكن لماكينة إعادة تكرير زيت المحركات تحويل الزيت المستخدم بفعالية إلى طاقة جديدة مفيدة. ومن المتوقع أن يزداد عدد السيارات والشاحنات في المستقبل كما كان عليه في الماضي. ومع العدد الكبير من المركبات على الطرق، يجب على مالكي هذه المركبات تغيير الزيت. ويُقدَّر أن حوالي نصف مالكي السيارات يغيرون الزيت بأنفسهم. وهذا يجمع ملايين الجالونات من الزيت المستخدم التي يجب التخلص منها كل عام. فالزيت المستخدم لا يلوث مصادر المياه فحسب، بل هو مليء بالمعادن الثقيلة، ويتحلل ببطء، ويؤثر على التربة والحياة البرية. ومن خلال إعادة تدوير الزيت المستخدم، يحصل أصحاب السيارات على طريقة آمنة للتخلص من الزيت المستخدم، والذي يمكن بعد ذلك إعادة تكريره لاستخدامه من جديد في السيارات أو كوقود صناعي للتدفئة. بعد ذلك، دعونا نرى كيف تعمل ماكينة تقطير الزيت المستعمل.
سير عمل آلة تقطير الزيت المستعمل:
استخدام نظام تسخين الزيت الناقل للحرارة لتسخين النظام بأكمله مسبقًا.
عند وصول درجة حرارة الزيت الناقل للحرارة إلى 250 درجة، يُحافظ عليها لمدة ساعة تقريبًا حتى يتم تبخير الرطوبة والمستحلبات الضارة المحتواة في الزيت المستعمل بشكل كامل؛ ثم يُستمر في تسخين الزيت الناقل للحرارة لرفع درجة حرارة مفاعل التقطير إلى 290 درجة، وتشغيل الموقد للتسخين، والتحكم في درجة حرارة مفاعل التقطير بين 380 و400 درجة، حيث سيتكون بخار الزيت.
يتم تبريد بخار الزيت ليتحول إلى ديزل من خلال نظام التبريد.
استخدام محفز لإزالة رائحة الديزل وطين أبيض لإزالة اللون من الديزل، ثم يمكننا الحصول على ديزل نظيف وذو لون فاتح.
بعد تفاعل التقطير، تكون بقايا التقطير في مفاعل التقطير عبارة عن أسفلت، ويمكن جمعه لأغراض تعبيد الطرق أو بيعه لمصنع أسفلت لمزيد من التكرير.